出口,拉動經濟增長的支撐。
  要穩定出口增長勢頭。出口,是拉動經濟增長的支撐。要用好用足國家出口鼓勵政策,突出抓好機電產品和高新產品出口,推動加工貿易持續增長,積極培育服務貿易,努力保持對外貿易的強勁增長勢頭。———2014年4月14日 全市經濟工作專題會議
  站在新的時空方位看成都,成都作為承接華南華中、聯接西南西北、溝通中亞東南亞的重要交匯點,特別是作為絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的結合點,將是國家新一輪向西開發開放的樞紐城市,將成為中國西部與歐洲國家和新興經濟體的紐帶。
  近年來,來自全球各國的投資者將成都作為落子中國西部的首選之地;越來越多的中國產品藉由成都快捷通達世界各地,不僅給成都帶來了穩步增長的進出口貿易,也讓這座西部城市更加深度地參與世界城市分工和全球產業合作,外向型經濟形成步伐不斷加快。
  今年以來,成都努力用足用好國家鼓勵出口的相關政策,重點抓好機電產品和高新產品的出口,同時推動加工貿易和服務貿易發展,保持了出口增長的穩定勢頭。前不久成都海關公佈的數據顯示,今年以來成都出口增長勢頭穩定。一季度進出口總額達到835.1億元,同比增長9.6%,占全省整體進出口的8成。其中,作為成都外貿持續增長主動力,成都高新綜合保稅區一季度進出口額為443.8億元,增長10.8%;其中出口272.6億元,增長12.5%,拉動全省整體出口增長4.9個百分點。
  成都商報記者 李婭 雷浩然 董馨 製圖 鄔藝
  276.5億美元
  2013年,成都高新綜保區實現進出口值276.5億美元,同比增長5.4%,在全國綜保區中排名第三,列西部第一。
  374.51萬台
  今年1-4月,高新綜合保稅區雙流園區累計筆電產量為374.51萬台,產值112.55億元。園區進出口總額16.36億美元,其中出口12.15億美元。
  14天
  蓉歐快鐵全長9826公里,運行時間為14天,成都出口貨物到波蘭羅茲後,可在1至3天內快速分送至歐洲任何地方。
  1.56億美元
  蓉歐快鐵運行1年來,共開行45班,搭載標箱3704個,實現貨值1.56億美元,貨運量8292.6噸。
  出口之勢
  強勢增長
  高新綜保區一季度出口超過270億元
  成都高新綜保區已經成為成都市乃至全省外貿持續增長的主要動力之一。
  幾乎每天下午,報關員小李都會幹著同樣的“活兒”———為仁寶、緯創出口貨物申報通關。
  一般來說,星期一是一周里相對出貨量比較大的日子,通常會忙到晚上。
  資料整理齊全後,報關員首先要做的就是在報關大廳內的電腦系統上進行申報。小李說,在成都高新綜保區,海關作出了‘7×24小時’全天候通關承諾。只要是園區內的企業進出口貨物,只要提前預約後綜保區海關的服務一律每周7天、每天24小時照單全收。“只要企業有通關的需求,周一到周五下午5點以後他們都會提供常態化加班通關服務。就連周六周日、節假日,只要提前預約好時間,都會辦理通關。”
  一直到運載貨物的卡車駛出了雙流園區卡口,小李的工作也才結束。而那些貨物也將直接經成都雙流國際機場飛往世界各地。
  去年6月28日起“區港聯動”通關一體化模式,取消了機場與綜保區間的傳統轉關,簡化了10個通關環節,縮短企業通關物流時間3-5小時,全年為企業節省費用達845萬元。
  雙流園區管委會口岸物流部部長錢立平介紹說,園區規劃的鐵路專線直達位於青白江的成都鐵路集裝箱中心站,貨物可經“蓉歐快鐵”抵達歐洲,時間為傳統海運的三分之一。
  據統計,今年1-4月,園區累計筆電產量為374.51萬台,產值112.55億元;其中仁寶出貨240.66萬台,緯創出貨133.85萬台。園區進出口總額16.36億美元,其中出口12.15億美元。
  其實,雙流園區只是成都高新綜保區的一部分。成都高新綜保區於2011年2月25日通過正式驗收,分為高新和雙流兩個園區。
  區內現有企業57家(包括世界500強企業6家:富士康、英特爾、仁寶、緯創、戴爾、艾特航空),其中加工生產型企業27家,物流配送型企業30家。
  2013年,成都高新綜保區實現進出口值276.5億美元,同比增長5.4%,在全國綜保區中排名第三,列西部第一。
  今年一季度,成都高新綜保區保持了強勢增長:進出口額為443.8億元,增長10.8%,占全省整體進出口的42.1%;其中出口272.6億元,增長12.5%,拉動全省整體出口增長4.9個百分點。
  出口之便
  1年45班
  蓉歐快鐵將8000餘噸貨物送往歐洲
  眾多貨物從成都高新綜合保稅區出發,經由雙流國際機場飛往世界各地之外,還有另一條通道也為本地機電產品、高新產品出口打通了低成本直達歐洲的通道———蓉歐快鐵。今年4月26日,蓉歐快鐵開行一周年,根據成都海關數據,截止到這一天,蓉歐快鐵自開行以來,共開行了45班,貨運量達8292.6噸,實現貨值1.56億美元。
  2013年4月26日,蓉歐國際快速鐵路貨運(簡稱“蓉歐快鐵”)開通。班列固定每周六開行,從成都青白江集裝箱中心站出發,經新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站,線路全長9826公里,運行時間為14天。成都出口貨物經蓉歐快鐵到波蘭羅茲後,可在1至3天內將這些新時代的“Made in Chi-na”快速通過歐洲鐵路、公路網絡分送至歐洲任何地方。
  這條通道擁有眾多優勢:獨有的EDI過境申報系統,可實現與獨聯體及歐盟國家快速對接,通關便捷;自行開發的IT信息管理系統同時連接客戶-承運人-海關-收貨人,實現實時化、可視化、標準化物流服務;“蓉歐快鐵”歐洲轉運中心波蘭保稅倉庫同時具備歐盟及俄羅斯與獨聯體保稅優惠便利,可分別為歐盟、俄羅斯及獨聯體(CIS)客戶提供運抵繳稅及延後160天繳稅的便利。
  它不僅是連接中國西部與歐洲的第二條重要鐵路貨運直達線路,也是目前開行速度最快、開行頻率最穩定的中歐國際快速鐵路貨運直達班列。
  據統計,蓉歐快鐵的貨源地覆蓋西南、華南、華東等多個地區,其中累計搭載包括成都、上海浦東機場、蘇州園區、無錫高新綜保區、上海青浦、江蘇吳江出口加工區等在內的全國10個特殊監管區域內貨物出口。目前,蓉歐快鐵共搭載100多家企業貨物出口歐洲,包括世界著名的DHL、UPS等多家物流企業的國際貨代成為了蓉歐快鐵貨源的組織者與生力軍,其中DHL列均組貨量達到10節車廂以上。
  一年來,成都海關在蓉歐快鐵運行的前、中、後三個階段分別採取相應措施,保證班列高效運轉。
  同時,成都海關在快鐵開行後與呼和浩特海關簽署“區域通關”合作備忘錄,保障快鐵可通過二連浩特口岸通關出境,順利開闢出第二條出境運輸線路。
  出口之道
  全省唯一
  成都空港保稅物流中心將享多種優惠政策
  國家在出口方面有眾多鼓勵政策。用足用好這些政策,將為成都保持出口增長髮揮重要作用。在現有的成都高新綜合保稅區的政策之外,成都再次獲批成都空港保稅物流中心(B型),預計上半年通過驗收封關運行;而位於青白江的成都鐵路口岸也被批准設為國家臨時對外開放口岸,將為商品從成都出口帶來更多便利。
  成都空港保稅物流中心
  預計上半年運行
  今年初,海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯合發文,批准設立7個保稅物流中心。其中包括成都空港保稅物流中心(B型),也是四川省唯一的保稅物流中心。
  據介紹,保稅物流中心是指經海關批准,由中國境內一家企業法人經營,多家企業進入並從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管倉所。
  據悉,驗收合格後的成都空港保稅物流中心將享受多種優惠政策,如國內貨物進入物流中心視同出口,享受出口退稅政策,海關按規定簽發出口退稅報關單(出口退稅專用聯);物流中心內貨物進入內地,視同進口,海關在貨物處物流中心時,依據貨物的實際狀態,按照有關規定對視同進口貨物辦理進口報關及徵、免稅,或保稅等驗放手續;在貿易管制政策上,物流中心與境外之間的進出貨物,除另有明確規定的以外,不實行進出口配額、許可證件管理;在外匯管制政策上,按照《海關特殊監管區域外匯管理辦法》進行監管。
  目前,該物流中心的基礎設施、海關監管設施正在加緊建設中。預計上半年“中心”將通過部委驗收封關運行。
  成都鐵路口岸
  獲批國家臨時對外開放口岸
  上月21日,國家口岸管理辦公室已正式下文批覆,同意將位於青白江的成都鐵路口岸設為國家臨時對外開放口岸,成都鐵路口岸成為四川省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸。
  據悉,拿到國家臨時開放口岸的“通行證”,是許多對外開放業務如水果、肉類、整車等進口必備的前提條件。這是西部鐵路物流中心建設的一個裡程碑,不僅能更好地發揮西部鐵路物流中心功能,還將對成都打造“西部國際商品集散中心”、西部重要物流節點城市、建設現代化國際化大都市,四川省加快對外開放、實現“兩個跨越”具有重大意義。  (原標題:快! 深度融入世界)
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